美西旅遊行程近幾年因為直航航點以及航班的增加有了新的轉變,過去數十年不變的美西傳統團體行程多為「洛杉磯進、舊金山出,並繞去拉斯維加斯和大峽谷」。然而,這2、3年開始有較多團體來到西雅圖,或是在前往阿拉斯加時選擇在西雅圖轉機﹔尤其西雅圖極具代表性的數個地標,也都非常適合包裝成高吸引力的行程。
在內湖上班的朋友,不參考看看嗎?美國科羅拉多州一名28歲男子胡茨勒(Jake Hutzler),他的上班方式非常特別,就是每天揹上動力飛行傘(Paramotor)直接飛到上班地點,不但避免塞車,他甚至駕輕就熟到可以在空中吃早餐配咖啡,但先說結論,過程很刺激有趣但沒有比較快!
想為了品嚐星級美食飛去紐西蘭嗎?現在又多了一個理由!紐西蘭正式迎來《米其林指南》成為指南首度進駐大洋洲的里程碑,《紐西蘭米其林指南2026》一口氣收錄110間餐廳,讓紐西蘭除了自然美景,也多了「追星吃美食」的新玩法。
隨著歐洲團體旅遊市場朝深度化、主題化及品質化發展,旅客選擇產品除了重視航班便利性,更加關注住宿、餐食、旅遊動線及目的地體驗。「華麗歐洲PAK」系列產品推出以來,整體銷售及成團表現穩健,也反映直飛、行程品質與深度體驗成為旅客注重的需求。華航結合歐洲航網與業者產品操作能力,進一步將航空優勢轉化為團體旅遊的內容競爭力。
日本賞楓旅遊進入銷售高峰,北海道因紅葉期長、景觀帶分布廣,加上可運用新千歲正班機,以及旭川、函館賞楓包機,持續成為秋季日本線熱門產品。雖然市場競爭激烈,但賞楓、連休、深度旅遊與滑雪預購等需求交疊,使北海道仍具高度銷售動能。長榮航空提前調度,賞楓包機橫跨9~11月,協助合作同業依不同波段調整產品與收客策略,並銜接後續冬季雪季商機。
被譽為「航空界奧斯卡」的SKYTRAX全球航空公司大獎(World Airline Awards),2026年全球航空公司大獎9∕18在英國倫敦揭曉。今年全球航空公司排名由新加坡航空奪冠,這也是新航第6度拿下「全球最佳航空公司」;2025年冠軍卡達航空退居第2,其次依序為國泰航空排名第3,全日空(ANA)第4、土耳其航空第5。台灣航空公司亦有亮眼表現,長榮航空排名第11、星宇航空第13,雙雙名列全球最佳航空公司TOP 20名單中。
華航再度擴大南台灣航網版圖,獨家推出的「高雄-高松」包機於9∕17啟航,是南台灣目前唯一直飛日本四國的航線。隨著新航點加入,南部旅客前往香川及四國更加便利,高雄出發的日本旅遊產品選擇也更加豐富。
海島旅遊市場結構出現轉變,過去關島、帛琉長期是台灣海島旅遊市場的重要產品線,如今決定市場熱度的因素,已由單純的目的地吸引力,延伸至航班供給、團體機位、票價結構與產品彈性。當固定團位減少、FIT快速成長,旅行業者以往依靠系列團建立規模的操作模式,也隨之重新調整。