淨零碳排願景下，TOYOTA除了發展電動車及混合動力車輛，FCEV氫燃料電池更是TOYOTA推動轉型的重點，日前在泰國公開Hilux FCEV原型車，動力編排與品牌首款氫能電動車Mirai相似，提供高達600公里的續航里程。

Hilux FCEV原型車的內裝維持原先設計，僅儀錶板與排檔桿上增加FCEV字樣，外觀也有藍色飾貼，突顯氫能與純電特色。頗受關注的動力規格，Hilux FCEV設有3個容量7公升的壓縮氫氣瓶，提供高達600公里的續航。

雖然TOYOTA官方並未公布Hilux FCEV原型車的規格，但若與Mirai相似，可望擁有182匹、30.6公斤米動力輸出，目前官方持續透過Hilux FCEV原型車進行測試，能否會進行正式量產，待官方進一步公告。

Hilux為TOYOTA多年來熱銷的皮卡車，從1968年開始量產至今已進入第八代，今年初才剛公開第三度小改款，受到市場高度關注，功能性極強的Hilux被廣泛運用在運輸業與建築業。

TOYOTA雖被認為發展電動車的腳步比較慢，但該公司將重點放在氫燃料技術，希望藉此殺出一條血路。除了氫燃料之外，TOYOTA去年6月也宣布，希望在2027年將固態電池技術商業化，可望將尺寸、重量減半，若能減少電池製造流程，成本有可能比液態鋰電池更低。