基隆市定古蹟劉銘傳隧道於2009年封閉，經多年修復並施作光環境及入口意象型塑計畫後，於去年12月28日再度啟用，並先採預約制試營運，於12日正式開放為自由參觀。隧道內生態豐富，除有鳥類棲息，更有台灣特有種「台灣葉鼻蝠」倒掛休憩。基隆鳥會建議建立賞蝙蝠的規範及導覽，禁止用燈光照射並盡量遠觀，控管秩序。文化局則表示，會禁喧嘩、閃光燈，研擬總量管制。

基市府指出，市定古蹟「劉銘傳隧道」，是台灣第一條的現代化鐵路隧道，也是全國僅存的清朝時期的鐵路遺址，因隧道內排水不良有部分坍方，在公共安全的考量下，於2009年起封閉隧道；文化局於2019年進行古蹟本體修復工程，2022年接續進行光環境及入口意象型塑計畫，並於去年12月重新開放。

隧道於去年12開放，當時先採取預約並有人數限制，昨日開放自由參觀，民眾探索隧道相當興奮，隧道內除了鳥類飛舞吱吱叫外，隧道頂部還能看到10多隻少見的「台灣葉鼻蝠」倒掛休息、飛舞。導覽志工陳力儉呼籲民眾，不要用閃光燈拍攝、也不要喧嘩，以免干擾生態。

基隆鳥會理事長沈錦豐表示，建議禁止燈光照射，民眾盡量遠觀不要在下方停留，並嚴格控管參訪人數，可同時進行完整的蝙蝠保育觀念宣導。長期而言，建議市府讓附近社區居民參與，成為劉銘傳隧道的守護及解說導覽主力，是可以考慮的方向。

文化局文化資產科長郭麗雅表示，已禁用閃光燈、喧嘩、撈捕採摘，目前人數還不多，如果人數過多將採總量管制，因生態豐富，也提醒民眾注意蛇類。文化局長江亭玫表示，希望喜歡古蹟的民眾可以來參觀，也一起保護豐富的生態。

文化局指出，清法戰爭後，台灣首任巡撫的劉銘傳著手建造鐵路，劉銘傳隧道1888年動工，因獅球嶺山勢高聳，東半部是硬砂岩，土質結構複雜，山壁開鑿不易，隧道全長235公尺，卻分成7段分別以紅磚、觀音山石等不同材質交錯構築，見證了百年前的施工艱辛。

在隧道中段還有一個「426」密碼小故事，因當年施工定位不準，南北兩側同時動工挖掘，但挖到中央時才發現路面並非平順反而形成弧形，導致南北兩端高度相差了約426公分，直到重新修正後，才使鐵路兩端能正確銜接。

劉銘傳隧道每周四到周日上午9點至下午5點開放自由參觀，另免費提供團體導覽但採預約制，有導覽志工講解，可至文化局網站申請。