前中華航空董事長孫洪祥歷經近半世紀航空職涯，見證台灣航空業成長與轉型，將46年實戰經驗集結成書《高飛人生》，留下珍貴紀錄，今舉行新書發表會。孫洪祥分享，華航企業識別從昔日的國旗換成「梅花」，今日的梅花圖樣差點無法誕生，箇中秘辛因一場空難出現轉折，成為華航最具代表性的品牌象徵。

孫洪祥1970年進入中華航空，從地勤基層做起，歷任客運處長、企劃處長、舊金山分公司總經理、歐洲地區總經理、國華航空總經理、華信航空副總經理、復興航空總經理、揚子江貨運航空總裁、中華航空總經理及董事長等重要職務，親身參與台灣航空產業近半世紀的重要發展歷程，也歷經波斯灣戰爭、九一一事件、SARS疫情、金融海嘯等重大國際事件，在一次次危機中參與航空公司的營運應變與組織改革決策。

孫洪祥今受訪分享華航企業識別系統更換為「梅花」標誌的秘辛，當年提出「潑墨梅花」方案，開會前獲多數主管共識，豈料在投票前，空軍出身的時任董事長劉德敏提出「梅花看起來有點軟」，認為剛性不足，讓現場支持與反對意見出現變化，投票結果各半，原認同此案的主管態度也出現轉變。

孫洪祥回顧，當時在董事長做最後決策和否決前，他立刻舉手認錯「千錯萬錯都是我的錯」，盼獲時間重新提案，而這次「刀下留人」的請求，也讓差點胎死腹中的「梅花」方案，沒直接被扼殺，而不久後發生名古屋空難，董總人事皆異動，新任長官都支持梅花識別圖樣，這項設計才能延續。

孫洪祥提到，華航的梅花標誌差點無法誕生，盼透過這次出書留下紀錄，華航人應該知道，這朵梅花是怎麼來的。

《高飛人生》收錄多項台灣航空發展的重要案例，包括台灣虎航成立、華航「火鳳凰計畫」、新企業識別系統「紅梅揚姿」、跨世代客艙設計「宋代美學」、兩岸航線布局、國際航空聯盟策略等重大決策歷程。透過實際案例，與大家分享每一次抉擇背後的思考邏輯與經營智慧。

孫洪祥表示，藉由高飛人生新書發表，謹向在46年航空事業中，對曾經提攜引導的長官、並肩努力的所有同仁，以及同道而行的好朋友，表達最深的謝意與敬意。

他期望，透過自身經驗的傳承，讓更多企業經營者、管理者及年輕世代，從台灣航空產業的實戰故事中，找到面對未來挑戰的勇氣與方法。

《高飛人生》一書，也獲航空界高度肯定，由前中華航空總經理傅俊璠、前經濟部長暨前中華航空董事長張家祝、中華航空董事長高星潢及台灣虎航董事長黃世惠共同寫序推薦，肯定本書完整記錄航空產業發展的重要歷程，為台灣航空界留下珍貴的紀錄。