從打卡式旅遊走向深度體驗、從大團走向精緻小團、從單一目的地走向多城市串聯，航空公司與旅行業面對的，已經不是單純增加班機，而是如何把航網旅遊商機再放大。

當航線可以串聯城市、轉機可以變成體驗、航網可以轉化為產品，這才是航空公司真正能為旅遊市場創造的價值。

旅客真正購買的，已經不只是「一張機票」，而是一段完整的旅行體驗，當旅客願意為深度、品質與體驗買單，這代表未來路線設計無須再侷限在傳統熱門景點或單一目的地。對航空公司而言，航線的價值也不再只是把旅客從A點送到B點，而是能否透過航網與服務的串聯，讓航線延伸出更多價值。

四川航空台灣直飛成都航線服務，2026年正式回歸雙流機場，距離市區更近，對旅客而言便利性明顯提升。

然而轉機至長程線的旅客，也絕對不只有「等待」一種選項。航空公司透過服務整合，讓「轉機時間」轉化為「旅遊價值」；讓前往伊斯坦堡、加德滿都或其他國際目的地的旅客，可以順道在成都吃頓火鍋、逛成都街區、感受在地文化。

四川航空除了飛航四川省以及廣義的中國西部旅遊，航網更已覆蓋包括華東、華北、東北、山東以及內蒙古等區域，透過航網重新串聯，就能讓台灣旅客看到更多目的地，創造更多旅遊需求。

追求區域深度探索的旅客，現在可以思考「成都、重慶」雙點進出，這不只是交通上的便利，更是航網服務延伸的重要優勢。

2026年川航正式成立40年，未來要做的，就是持續為旅客創造更多元、更深度、更有價值的旅行選擇，讓市場看見川航的多元旅遊服務。

(本文由受訪者口述，記者吳育光整理)