海島旅遊市場結構出現轉變，過去關島、帛琉長期是台灣海島旅遊市場的重要產品線，如今決定市場熱度的因素，已由單純的目的地吸引力，延伸至航班供給、團體機位、票價結構與產品彈性。當固定團位減少、FIT快速成長，旅行業者以往依靠系列團建立規模的操作模式，也隨之重新調整。

航空運能是影響疫後海島市場的關鍵要素。以關島為例，疫情前航班與團體機位相對充裕，各類客群皆能發展成熟商品，疫後因缺乏穩定團體機位與可預期票價，即使目的地仍具市場需求，也不易支撐業者長期投入行銷系列產品。

帛琉面臨的則是成本競爭。機票、稅費、燃油與出海活動等費用提高，使整體售價門檻上升，當富國島等海島地點提供更多價格選擇，消費者的目的地比較更加直接。這意味未來海島產品不能只靠景觀與活動內容競爭，交通成本與整體性價比將更直接影響購買決策。

相較之下，關島的優勢在於客群跨度與產品彈性。約3.5小時航程，結合購物、餐飲、水上活動、表演與度假村，從情侶、小家庭到三代同堂皆能找到適合玩法。特別是春節家庭旅遊客群多，同一目的地能同時滿足孩童玩水、長輩休閒及成人購物娛樂。

有鑑於此，世邦旅遊在2027年春節時段以包機切入關島市場，攜手星宇航空推出2趟關島包機，提供旅客春節出遊更多元選擇，早去晚回的航班安排，亦有利旅客有更充裕時間暢玩關島。

展望未來，海島市場的競爭將更強調航空、目的地與業者三方資源整合，掌握穩定運能、控制成本，以及彈性規劃展品以符合旅客需求，是競爭關鍵。

(本文由受訪者口述，記者莊士賢整理)