台美之間航點不斷增加，身為北航網最綿密的航空公司，長榮航空目前共經營10個北美直飛航點，每週提供共98個往返航班，是台灣直飛北美航點最多、航班最密集的航空公司。

其中，6∕26獨家最新開闢「桃園－華盛頓」直飛航線，提供每週4班的飛航服務。9∕9～9∕18在長榮航空營業本部副總經理王振興帶領下，邀集「長榮玩美加族PAK」成員－雄獅、可樂、百威、世邦、長汎、五福、東南、巨大、山富、喜鴻等十家業者，採「華盛頓進∕紐約出」進行美東考察，飽覽華盛頓、費城、紐約等美東三大名城。

美東航線8成轉機客 2成台灣在地旅客

長榮航空非常期待旅行業者能持續推廣美東系列團產品。談到旅客結構與客源開發，長榮航空客運本部副總經理王振興分析，目前美東航線旅客結構中，轉機客高達8成以上，台灣在地旅客僅佔約2成。王振興認為台灣市場不應只侷限於商務或留學生客群，期待台灣旅客比例能再拉高，並進行更多多元行銷。

在與業者合作與航線策略上，王振興則建議，目前北美機位已相當充足，航空公司應改變思維，比照歐洲線模式，與旅遊業者合作包裝產品。尤其長榮近2年已快速新增2個北美航點(達拉斯、華盛頓)，但目前雙點交叉進出的團體機位仍極少，未來會持續溝通，並評估加密班次或開闢新點（預計後續新增如波士頓航點）。

在成本與市場潛力部分，王振興則強調，雖然近期燃油與地接成本合計調漲約3至5成，但美東團體市場已沉寂約5、6年，只要航空公司能穩定發放系列團位，相信業者非常樂意共同把市場炒熱。

核心路線規劃 採用「雙點進出」避免重複拉車

利用「長榮航空 雙點進出（華盛頓進 / 紐約出）」的航網優勢，順著歷史發展的脈絡與城市性格的演變，從「國家基石（華盛頓）」過渡到「文化轉捩與學術（費城∕普林斯頓）」，最終抵達「當代創新與國際舞台（紐約）」。

1.不走回頭路：建議安排 華盛頓特區（D.C.）進、紐約（NYC）出（或反向操作），可免去約4～5小時的重複拉車時間，為景點騰出更多深度體驗空間。

2.天數黃金分配：華盛頓特區建議停留3晚以上，紐約安排4晚以上，才能兼顧歷史政治、當代藝術與都市生活體驗。

3.城市人文歷史巡禮：政治核心、建國古都與當代藝術

華盛頓特區（D.C.）— 政治民主與世界級博物館殿堂。歷史政治地標：走訪白宮、國會山莊、華盛頓紀念碑、林肯紀念堂及傑佛遜紀念堂，深度體會美國建國與歷史演變。

史密森尼博物館群（Smithsonian）：善用免費開放的文化資源，造訪航太博物館、自然歷史博物館等知識寶庫。

4. 完美結合的建議行程動線：

流暢節奏：華盛頓特區（政治歷史與博物館）→費城（獨立古都）→尼加拉瀑布（壯麗自然奇景）→ 紐約（當代藝術、高樓天際線與百老匯娛樂）。

5.體驗豐富度：將靜態的歷史展覽、大自然的視覺震撼，與動態的體育賽事、音樂劇及特色餐食結合，打造層次豐富的美東之旅。

華盛頓特區：從多座代表性歷史地標與文化建築認識美國

‧華盛頓特區（D.C.） 華盛頓特區的國家基石與知性盛宴

長榮航空直飛華盛頓（IAD）充滿便利性，開啟免拉車的順暢旅程。無論是林肯紀念堂、映像池、國會大廈與白宮，說明這些地標如何形塑美國精神與民主價值。而世界級博物館群：聚焦史密森尼學會（自然史博物館的希望藍鑽、航空太空博物館的飛行歷史），突顯華盛頓做為「免費且極致豐富的親子/知性研學天堂」。

‧白宮（White House）當初並非白色！美國總統府與核心政治機構

白宮最初並非白色，其潔白的外貌源於1812年爆發的美英戰爭期間原木建築曾遭英軍焚毀。戰爭於1814年結束後，白宮進行了大規模重建，並將被火燒黑的牆面全面塗刷成潔白漆色，自 1814 年起便一直維持今日潔白無瑕的外貌至今。

由於近年美國總統面臨多起安全危機，白宮周邊的封鎖線與警衛崗哨不斷向外擴展，安檢極為嚴格，遊客目前僅能從遠處隔著封鎖線遠眺白宮北廂房與屋頂的一角。

‧國會山莊（United States Capitol） 不要與白宮混淆喔！

美國參眾兩院審議與決策各大法案的政治重鎮。其建築正下方建有一條專供政府官員與國會人員通勤使用的地鐵軌道，號稱是全球最短的運輸軌道系統。

多數大眾乃至美國人常將國會山莊誤認為總統府白宮，主因是各大新聞媒體（如 CNN、CBS）在報導白宮重大政策或聲明時，背景畫面往往習慣播映國會山莊的宏偉圓頂建築，因而造成大眾認知上的混淆。此外，開國總統喬治·華盛頓雖然簽署了興建白宮的法案，但他任內白宮並未完工，因此華盛頓是唯一一位未曾入住過白宮的美國總統；首位真正入住白宮的總統為第二任總統約翰·亞當斯。

‧林肯紀念堂（Lincoln Memorial） 最新開放！地下空間導覽

美國參眾兩院審議與決策各大法案的政治重鎮。其建築正下方建有一條專供政府官員與國會人員通勤使用的地鐵軌道，號稱是全球最短的運輸軌道系統。

紀念第16任總統亞伯拉罕·林肯。林肯紀念堂則特別安排進入地下空間導覽，底下完整保留了原始工程結構，由122根巨柱與圓弧形拱廊支撐起上方的巨型建築，圓拱設計能有效分散整座建築的重量。由於地下空間安檢極為嚴格且尚未被部落客大規模開訪拍攝。

‧傑佛遜紀念堂（Thomas Jefferson Memorial） 紀念美國第三任總統湯馬斯·傑佛遜

紀念起草《獨立宣言》及完成路易斯安那購地案的第三任總統湯馬斯·傑佛遜。

傑佛遜起草了《獨立宣言》並於任內完成路易斯安那購地案，使美國領土擴張了三分之一。對比開國前三任總統：華盛頓因開國被神格化；第二任約翰·亞當斯雖成功迴避美法戰爭但缺乏記憶點而未建紀念堂；第三任傑佛遜則因建國與購地立下不朽功勳。

‧華盛頓紀念碑（Washington Monument）好萊塢電影的經典場景

紀念開國總統喬治·華盛頓的方尖碑。碑身上下兩半部的石材顏色有明顯分界，是因為興建途中遇到1864年南北戰爭而停工，戰後重新尋找石材才於1880年代正式完工。華盛頓紀念碑曾作為《蜘蛛人》（Spiderman）等好萊塢電影的經典場景，男主角爬上紀念碑頂端小窗救女主角。紀念碑原始設計圖曾規劃下層有一圈迴廊與雕像，後因經費與戰爭中斷而取消。

科學與生態知識之旅

‧史密森尼學會博物館群（Smithsonian Institution Building）

由未曾踏上美國土地的英國企業家捐贈遺產成立，他主張「知識為人類共享財產」，秉持知識共享原則，轄下多數場館皆免費開放。包含國立自然史博物館、國家航空航太博物館、美洲印第安人博物館、赫希洪當代藝術館等，以及最初為復育美洲野牛而設立的史密森尼國家動物園。

‧航太愛好者必訪聖地－國家航空航太博物館

‧航太愛好者必訪聖地－國家航空航太博物館

位於華盛頓特區的National Air and Space Museum，於2026年7月1日迎來開館50週年，更重要的是其耗資約10億美元的大規模全面翻新工程。這項自2018年起展開的全面改造涵蓋全部20個展廳、外牆整修及機械系統更新。

博物館開放了5個全新展廳，包含「飛行與藝術中心」（Flight and the Arts Center）、「Kislak二戰航空展廳」及「探索我們的宇宙」等翻新工程進度。導覽強調館內展品皆遵循「第一、最後、唯一或最重要」的嚴格標準選展。

‧史密森尼國家動物園 美洲野牛復育與熊貓外交歷史

史密森尼國家動物園的創立緣起，最初是由志工為了拯救與復育極度瀕危的美洲野牛（American Bison）而設立，野牛現今多集中於黃石國家公園（約1,200隻）。動物園在大象生態研究方面表現卓越，曾率先發現亞洲象的 EHBA 帶狀皰疹類疾病。此外，動物園最熱門的明星為中國熊貓，導覽講述其外交歷史起源於1970年代美國總統尼克森訪華，第一夫人在晚宴上向周恩來表達對熊貓的喜愛，周恩來隨即贈送兩隻熊貓給美國，開啟了華盛頓的熊貓外交傳奇。

業者觀點：業者有話說

‧雄獅旅遊董事總經理 賴一青：打破低價思維 進行深度與差異化包裝

1.市場痛點與轉型：美東對台灣業者而言是既熟悉又陌生的市場。以往行程多為走馬看花（華盛頓與紐約各停2晚），但實際上華盛頓3晚、紐約4晚都嫌不足。業者應打破低價思維，比照高單價的歐洲或南美產品，進行深度與差異化包裝。

2.精華元件與藝術包裝：主張入住曼哈頓精華區，結合MLB棒球賽、百老匯歌劇、三大美術館（大都會、MoMA、古根漢）欣賞大師真蹟，並融入哈德遜城市廣場(Edge觀景台、Vessel蜂窩狀地標)與Summit等新興建築，展現紐約當代藝術與華爾街金融城市的獨特魅力，吸引旅客一再重返美東。打造高單價且具差異化的深度人文藝術產品。

3.華盛頓核心價值：作為首都涵蓋政治、歷史與人文底蘊，並擁有免費開放的史密森尼博物館群，能提供豐富且彈性的行程選擇。

‧可樂旅遊董事總經理 謝雲苗：美東市場斷層多年 打造新鮮感有商機

1.市場斷層與亮點：美東團體機位斷層約5～6年，連帶台灣旅客對美東團體旅遊已經沒有概念﹔長榮航空美東市場重新啟動，對喜愛新鮮感產品的台灣旅客而言是一大效益客極具新鮮感。目前美西旅遊融入融入MLB棒球賽與NBA體育賽事產品反應良好，可在美東延伸複製。

2.景點與瀑布延伸：建議可往北延伸至加拿大與尼加拉瀑布，體驗美加兩側不同視角（美國側平視瀑布奔流、加拿大側垂直俯瞰）。

3.紐約核心四大景點：紐約建議停留約2晚即可，聚焦四大必遊重點——大都會博物館、高樓登頂看天際線、自由女神遊船及時代廣場。

4.動線與目標客群：若能搭配雙點進出（華盛頓進、紐約出），可省去約5小時（半天）的長途拉車時間。

5.客群操作：以小型系列團（如2至6團連續成團）最為穩定可行。

（攝影＝唐偉展）