歐洲在長線中一直是持穩發展的市場,2026年初,歐洲旅遊在全球不確定環境中仍交出成長成績,為市場注入強心針。根據歐洲旅遊委員會(European Travel Commission,簡稱ETC)日前公布的歐洲旅遊趨勢報告,2026年初歐洲國際旅客人次較去年同期成長5.6%,過夜住宿數增加5.5%。
由交通部觀光署雲嘉南濱海國家風景區管理處主辦的「2026極點慢旅.浪漫玩騎雲嘉南」騎乘活動28日起開放報名,3條路線除讓車友飽覽雲林、嘉義縣和台南市沿海自然風光,今年再度申請台61線交管封路,讓車友暢騎濱海公路,直達台灣極西點國聖港燈塔迎夕照,一路嗨騎不怕與車搶道。
「全國觀光淨零轉型論壇暨台南低碳工藝行旅體驗」2026年6∕25、26在台南福爾摩沙遊艇酒店舉行。這場由交通部觀光署指導,台南市政府觀光旅遊局、文化部國立臺灣工藝研究發展中心合辦,台灣區觀光協會聯合會主辦的活動,集結中央、地方、旅宿、旅行、醫療健康、工藝與地方產業等來自全台近300人產業菁英與會,聚焦「淨零觀光政策」與「場域落地」等核心命題,並以實際行動探索可能性。
中國大陸官方已將旅遊列車納入銀髮經濟、文旅消費與鐵路運能活化的長期布局。高端列車逐年增加,鐵道觀光從新疆、青甘絲路,延伸至川滇、東北冰雪與短程主題觀光列車等路線區分,再加上硬體與體驗分級;台灣業者在追逐新車之餘,還需看懂操作權、地接控管與客群匹配,把適合的產品推薦給對的客戶。畢竟經營高端旅遊,滿意服務是口碑關鍵,更是品牌經營的基礎。
近年台美新航點接連拓展,北美旅遊聲量再起,市場競爭也更加白熱化。團費墊高、產品同質化與旅客需求轉變交會之際,PAK的角色被重新推到市場前線,成為航空公司與業者創造聲量、塑造產品特色、說服旅客出發的重要力量。
觀察到台灣已是內蒙古繼俄羅斯、蒙古國之後的重要客源市場。因區域直航航班開通及轉機產品增加,台灣旅客前往內蒙古更為便利,帶動深度旅遊需求成長。內蒙古幅員遼闊、景觀多元,其中串聯烏蘭察布、錫林郭勒與赤峰的中部草原路線,融合壯闊草原、火山地貌與人文風情,加上夏季氣候涼爽,具備發展為避暑旅遊新亮點潛力。
近年來日本旅遊市場出現明顯轉變,旅客結構與消費習慣同步進化。以團體旅遊為主的型態,逐漸被更具彈性的模式取代,特別是X、Y世代旅客,雖偏好自由行,但已從單純機加酒,轉向結合在地交通與服務的「半自助」形式。家庭客群或MINI小團,更傾向透過旅行社安排當地車輛與部分行程,在保有彈性的同時,也兼顧便利與安全。
近年來,觀察到台灣國旅出現一個明顯轉變:頻率提高、停留天數縮短,但旅客對旅遊品質的要求卻持續升級。在這樣的趨勢下,結合「體驗經濟」與「信任經濟」的觀光工廠,正迎來最具潛力的發展契機。