歐洲在長線中一直是持穩發展的市場,2026年初,歐洲旅遊在全球不確定環境中仍交出成長成績,為市場注入強心針。根據歐洲旅遊委員會(European Travel Commission,簡稱ETC)日前公布的歐洲旅遊趨勢報告,2026年初歐洲國際旅客人次較去年同期成長5.6%,過夜住宿數增加5.5%。
日本箱根持續看好台灣赴日旅遊需求,日前由箱根町副町長伊藤和生率領在地業者組成的代表團來台舉辦商談會,與台灣旅行業者面對面交流最新旅遊資訊;內容涵蓋觀光設施升級、交通服務優化、飯店新訊息,以及箱根經典景點的包裝潛力。期盼透過定期交流,協助同業掌握目的地最新變化,進一步帶動箱根旅遊商品銷售。
根據聯合國旅遊組織(UN Tourism)5月發布的《World Tourism Barometer》報告,今年第1季全球國際旅客達3.07億人次,較去年同期增加2%(約新增600萬人次)。然而,若進一步觀察月度數據,便能清晰看見地緣政治風暴對全球經濟與觀光板塊帶來的劇烈震盪。
從海運起家、跨足航空,再到退休後投入遊輪產業發展,曾俊鵬的人生軌跡幾乎與台灣交通運輸產業發展同步前進。當許多人把退休視為職涯終點時,他卻在60多歲時選擇投入一個全新的產業領域,並在疫情重創全球遊輪市場的低谷中堅持至今。對這位產業老將而言,推動台灣遊輪發展,不只是事業的延續,更像是一場新的遠航。
近年台美新航點接連拓展,北美旅遊聲量再起,市場競爭也更加白熱化。團費墊高、產品同質化與旅客需求轉變交會之際,PAK的角色被重新推到市場前線,成為航空公司與業者創造聲量、塑造產品特色、說服旅客出發的重要力量。
環南市場曾經是東南亞最大的批發零售市場,之所以會興建這麼大的市場,起因於日本時代位於西門町的中央卸賣市場,戰後大量移入的居民,導致市場空間逐漸不足,因而產生興建「新中央市場」的計畫,之後市場依照專業一分為四,分別是在萬華的第一果菜批發市場、濱江的第二果菜批發市場、台北魚市場與環南市場,其中,興建完工的環南市場擁有超過13000個攤位,成為了國軍與許多餐廳的採購大本營。
國旅市場變化與消費邏輯改變有關,過去多以景點串聯、路線與天數安排作為賣點;如今旅客更重視餐飲品質、住宿體驗、場域氛圍與吸睛話題,從「去哪玩」轉向「被款待」,重視「體驗」與「選品」,「吃>住>玩」已是明顯趨勢。
近些年旅客需求轉向,旅行社的產品設計思維也需隨之轉變。有別於傳統團體旅遊強調景點密度與行程豐富度,高端精緻旅遊更重視「時間分配」與「體驗深度」,停留時間拉長、節奏放慢,讓旅客能真正融入目的地,而非匆匆打卡。
西藏路是一條非常獨特的道路,行駛其間會發現這條明明是主幹道,但整條路非常彎彎繞繞,幾乎沒有一段完整的直線,理由是馬路底下是一條河,日本時代這條河被取名為「赤河」,國民政府來台時,這處被整頓為「特三號排水溝」,直到七零年代才被加蓋成為馬路,這條河對於老萬華人來說,分隔著中、南萬華兩區,甚至在老一輩的印象裡,這裡還曾經舉辦過龍舟比賽,是在地人記憶中一個相當重要的城市地景。