日本河津櫻於每年2月中、下旬盛開，這是日本早開的櫻花品種，除了伊豆半島河津町的盛大規模之外，神奈川縣三浦半島的三浦海岸，也是東京近郊的知名的河津櫻賞櫻勝地。三浦海岸密密麻麻的河津櫻沿著鐵道盛開，形成一條粉紅櫻花巨龍，還有鮮黃油菜花伴隨著櫻花搖曳共舞，這是「三浦海岸櫻花祭」期間限定的迷人風景。

三浦海岸櫻花祭的舉辦 是取經於伊豆半島河津町的河津櫻魅力

神奈川縣東南端的三浦半島有一座「三浦市」，其東側海岸即為「三浦海岸」，京急電鐵通過此地並開設「三浦海岸站」。自車站往西約1公里的鐵道沿線，種植了約1000株河津櫻，規模雖不如伊豆半島河津町的盛大，但卻是距離東京較近且頗具規模的河津櫻花海，不想大老遠跑去伊豆半島的遊客，建議可以到此悠閒賞花。

1998年，為振興三浦海岸地區，一株被砍伐的大櫻花樹，放置在三浦海岸車站站前廣場，做為燈光照明的裝置擺設，當地人紛紛做出「好想在春天看櫻花盛開啊！」的積極反應。振興協議會的代表們聽到了眾人的心聲，前往河津町視察河津櫻的魅力之後，回來便開始進行改造計劃，在京急電鐵與各界協助下，於車站廣場和鐵道沿線種植了約1000株河津櫻。

「三浦海岸櫻花祭」於2003年二月中、下旬正式開始舉辦，每年的活動時間都差不多，年年都吸引將近30萬遊客前來觀光，這是三浦市的年度盛事，2026年的櫻花祭時間為2月11日~3月3日。前來此地參觀的遊客一般以日本人居多，只有較內行的外國觀光客才會知曉此地，櫻花祭期間幾乎天天都是人山人海。

三浦海岸車站是櫻花祭的起點 一走出車站就能看到盛開的河津櫻

三浦海岸站是「三浦海岸櫻花祭」的賞花路線起點，為紀念此事，2014年起於活動期間，車站正面的站名看板，都會改掛為期間限定的櫻花圖案看板。早期看板的圖案走的是繁複圖案的動漫風格，近年則換上看起來較清爽的簡約點綴型的圖案風格。

站前廣場植有約十株河津櫻，盛開的櫻花將櫻花祭的節慶氛圍拉好拉滿。三浦海岸站是一座高架車站，京急電鐵紅色車身的列車，於往來高架軌道時與河津櫻同框，這是京急電鐵宣傳廣告的經典影象。

車站廣場的十株河津櫻盛開得很迷人，一大群遊客就聚集在此休憩拍照，但與鐵道沿線的精彩壯觀場面相比，大概只能算是整座花園中的一根草而已，所以Tony要建議大家來此賞櫻時，千萬別在車站廣場流連太久，趕緊出發去車站西側的鐵道沿線觀賞千株河津櫻巨龍啊。

鐵道沿線種滿河津櫻與油菜花 粉嫩與鮮黃的色彩迎風共舞

自三浦海岸站出發，沿著京急電鐵(京急久里濱線)鐵道往西前進，跟著人潮走，徒步約6分鐘就會看到鐵道沿線的河津櫻並木，這條河津櫻並木會一直往西延伸，終點在小松ヶ池公園(小松池公園)。將櫻花沿著人行道步種植，對遊客來說是一件很貼心的行為，遊客不會衝出馬路影響交通，還能安心地在人行步道盡情賞櫻、拍照。

前往小松池公園的這1公里長的人行步道，沿途河津櫻密密盛開，樹下的油菜花海也同時綻放，一起在三浦海岸的海風吹拂下搖曳共舞。人行步道與鐵道相鄰，中間隔著鐵絲網，若巧遇京急電鐵的列車通過時，也能補捉到櫻花、油菜花和電車三者同框的畫面。

陽光燦爛，粉紅河津櫻與鮮黃油菜花於藍天之下爭豔，人行步道的遊客們一路輕快地賞花、拍照，這一公里的路程令遊客流連忘返，前進的速度自然也快不了。人行步道並非一直線，偶爾有著彎曲弧度，讓畫面構圖的線條更顯悠美。話說這平日約18分鐘就能走完的1公里人行步道，在河津櫻盛開期間，足足花了Tony將近1個多小時才走到小松池公園啊。

小松池公園是三浦海岸櫻花祭的休憩場地 現場設有多家小吃攤販

小松池公園是三浦半島最大的候鳥棲息地之一，佔地3.69公頃，池塘周邊棲息著各種島類，平日是觀察自然生態的悠閒公園。到了河津櫻盛開的季節，小松池北側池畔的這一排粉紅櫻花，是整座公園最受矚目的焦點。

池畔的這排河津櫻種植在岸邊斜坡上，垂墜的枝幹與花朵，形成一道小規模的粉紅隧道美景。櫻花樹下設立許多土、特產和小吃攤位，沒帶便當來野餐的遊客，也能在櫻花樹下的攤位裡，買些小吃湊和著當午餐。

會場於櫻花祭期間，在晚上會亮燈投射河津櫻並木，呈現不同於白天的夢幻夜櫻風情，不過晩上天氣很冷，遊客得注意保暖。近年氣候異常，櫻花滿開的日期越來越難預測，想來三浦海岸賞河津櫻的遊客，可密切注意官網的花況更新，以及現場監視鏡頭的24小時live直播。

賞櫻交通報你知

自東京的「JR品川駅」轉乘京急電鐵(京急線)，車程最快約1小時：

1.搭乘「京急本線特急 三崎口行」，可直達三浦海岸站。

2.搭乘「京急本線特急 京急久里濱行」，在「京急久里濱站」換乘前往三崎口的列車，並於三浦海岸駅下車。

作者介紹／東尼叔

前電視台攝影記者、如今是個熱愛旅行的大叔，發揮攝影專業經營「怪叔叔趴趴GO‧東尼的旅遊人生」部落格，至今已記錄旅遊人生長達十多年，已然是資深旅遊部落客，部落格首頁寫道「相機不離手‧世界任我遊」，正是東尼叔當下日常生活的寫照。