琦玉縣幸手市的權現堂堤櫻花景點,一望無際的油菜花田是最大特色。(東尼叔 攝)
琦玉縣幸手市的權現堂堤櫻花景點,一望無際的油菜花田是最大特色。(東尼叔 攝)

東京鄰縣有不少一流美景的賞櫻勝地,有的還名列關東櫻花名所,但因為知名度遠不如東京市賞櫻景點火熱,到訪的遊客以日本人居多,只有少數較內行的外國觀光客才會踏足該地。埼玉縣幸手市的權現堂櫻堤就是其中之一,有著佔地廣大的油菜花田,是這處賞櫻名所最大特色,每當櫻花盛開的季節,粉嫩櫻花綿延綻放,與黃澄澄的油菜花田,於晴空下共譜夢幻春光。

黃澄澄的油菜花田,為白色系的賞櫻勝地增添許多夢幻色彩。(東尼叔 攝)
黃澄澄的油菜花田,為白色系的賞櫻勝地增添許多夢幻色彩。(東尼叔 攝)

埼玉縣權現堂堤防為防災而建造 種植千株櫻花吸引東京客前來賞花

現今埼玉縣幸手市北側,於江戶時代有一座「權現堂村」,附近的「權現堂川」經常泛濫成災,後來便築了堤防來防災,日後隨著治水的需求和地形的改變,堤防便越建越長。堤坊上的櫻花大部份是大正9年(1920年)開始種植的,櫻花於1925年因為花開燦爛而受到當地人矚目,這是當地櫻花祭的起始。這道東西約長1公里的「權現堂堤」,種植約1000株染井吉野櫻,間雜一些優雅的枝垂櫻,是幸手市熱門的賞櫻勝地。

長達1公里的權現堂堤種植約1千株染井吉野櫻,吸引許多賞花客到訪。(東尼叔 攝)
長達1公里的權現堂堤種植約1千株染井吉野櫻,吸引許多賞花客到訪。(東尼叔 攝)

1929年,東京日日新聞介紹了幸手市權現堂堤的櫻花祭;同年東武鐵道的幸手車站開設,開始有許多小吃攤販在櫻花祭期間來權現堂櫻堤設攤。幸手車站的開設,吸引東京的民眾搭乘東武鐵道來到幸手市賞櫻花,當年的櫻花祭很單純,就只是賞櫻花而已;至於堤坊東北側、面積約有19000平方公尺的油菜花田,是1988年才由周邊農地的菜農開始種植的。

面積約19000平方公尺的油菜花田,春季開花時與堤防上的櫻花相映成趣。(東尼叔 攝)
面積約19000平方公尺的油菜花田,春季開花時與堤防上的櫻花相映成趣。(東尼叔 攝)

權現堂堤櫻花祭若少了這遍地的油菜花田,賞櫻的吸引力絕對會大打折扣。(東尼叔 攝)
權現堂堤櫻花祭若少了這遍地的油菜花田,賞櫻的吸引力絕對會大打折扣。(東尼叔 攝)

一望無際的油菜花田是權現堂公園的最大特色 比櫻花更受到重視與保護

隨著歷史演進,河川歷經改道、廢川,並漸漸失去治水功能,人們開始在周邊種樹與生活,權現堂川周邊被規劃為「權現堂公園」,權現堂堤與油菜花田都是公園的一部份。每當櫻花盛開的季節,一望無際的澄黃色花海,與堤防上的粉嫩春櫻相輝映,這是權現堂堤的最大特色。

權現堂公園於櫻花季期間,人們特地前來觀賞黃澄澄且療癒心靈的花海。(東尼叔 攝)
權現堂公園於櫻花季期間,人們特地前來觀賞黃澄澄且療癒心靈的花海。(東尼叔 攝)

權現堂堤的盛開櫻花雖是主角,但若無油菜花田的相襯,此地便與其他類似的堤防賞櫻場所無太大區別,櫻花與油菜花在這裡,是缺一不可的存在。幸手市也明瞭油菜花田對權現堂堤櫻花祭的重要性,因此在周邊架設即時攝影機,於春天花季期間,24小時觀測油菜花的開花狀況,並在網路上提供遊客自行觀賞。

油菜花田是權現堂公園重要的景色,現場架設即時攝影機觀測開花狀況。(東尼叔 攝)
油菜花田是權現堂公園重要的景色,現場架設即時攝影機觀測開花狀況。(東尼叔 攝)

此地的油菜花田,於田梗邊緣並未架設欄杆或防護繩,遊客還請發揮公德心,勿隨意走入油菜花田之中,以免踩踏到植物本體,損毀正燦爛盛開的美麗花海。 權現堂堤的春櫻風景,被票選為全日本第8位、埼玉縣第1名的賞櫻人氣景點,每年到訪的遊客高達95萬人次,是關東地區知名的櫻名所之一。

埼玉縣權現堂堤的春櫻風景,被票選為全日本第8位的賞櫻人氣景點。(東尼叔 攝)
埼玉縣權現堂堤的春櫻風景,被票選為全日本第8位的賞櫻人氣景點。(東尼叔 攝)
油菜花田邊緣只架設簡易的低矮細繩,遊客拍照時要注意勿踩踏花田。(東尼叔 攝)
油菜花田邊緣只架設簡易的低矮細繩,遊客拍照時要注意勿踩踏花田。(東尼叔 攝)

權現堂公園佔地廣大 遊客灑落各處不會令人有擁擠的壓迫感

權現堂堤的地形很單純,沿著東西向的堤防直直走,完全不怕會迷路;平日的上午10:30,堤防上會出現眾多的賞花人潮,要來此地賞花的遊客絕對要早點出發。堤防周邊土地遼闊,即使人潮再多也不會令人覺得擁擠,若是對東京市賞櫻場所的人山人海感到煩躁的遊客,很建議到此放空一下身心靈。

權現堂堤防上的千株櫻花所形成的白色隧道,很適合賞花客悠閒漫步。(東尼叔 攝)
權現堂堤防上的千株櫻花所形成的白色隧道,很適合賞花客悠閒漫步。(東尼叔 攝)

權現堂櫻堤名氣雖響,但一般只有日本人和較內行的外國觀光客才知曉此地,再加上日本人自律的習性,所以現場很少聽到太過份的吵鬧與喧囂。此地面積廣大,很適合遛小孩,讓小鬼頭盡情奔跑放電之後,疲累地躺在櫻花樹下補眠,父母便能頌詠世間之美好。密集的櫻花隧道、療癒心靈的油菜花田,交織成如夢似幻的天堂美景,直教人想在此地放空一整天。

花季期間,在櫻花樹下席地野餐是日本「花見」活動常見的景象。(東尼叔 攝)
花季期間,在櫻花樹下席地野餐是日本「花見」活動常見的景象。(東尼叔 攝)

上午陽光角度,會照亮堤防東北側的櫻花與油菜花,很適合拍攝明亮的同框照片;午後日照西移,堤防東北側的櫻花會呈現逆光,照片呈現就沒那麼好看。就是這般粉櫻與黃花共舞的夢幻美景,讓幸手權現堂堤在關東櫻名所名單裡佔有一席之地,雖尚未能排入百大排名,但風景自有其獨特之處。

上午陽光會同時照亮油菜花田與櫻花,適合拍攝明亮動人的美麗照片。(東尼叔 攝)
上午陽光會同時照亮油菜花田與櫻花,適合拍攝明亮動人的美麗照片。(東尼叔 攝)

交通報你知:櫻花祭期間 善用接駁公車往來幸手車站和會場之間

1.自東京搭乘東武鐵道到幸手車站,車站最快約45分。東武鐵道依目的地,區分為東武伊勢崎線和東武日光線兩條路線,只有往南栗橋的東武日光線急行、準急列車,才會停靠幸手車站,特急列車不停靠。

註:東武鐵道淺草站是東京的起迄站,車站位於淺草寺雷門東側100公尺處。

幸手車站東口的巴士停靠站,有往來車站和權現堂公園的接駁公車。(東尼叔 攝)
幸手車站東口的巴士停靠站,有往來車站和權現堂公園的接駁公車。(東尼叔 攝)

2.於幸手車站下車後,在車站東口的巴士站(依現場規劃),有往來權現堂堤會場的接駁車專車,車程約15分鐘,徒步約30公鐘;接駁車直達會場的臨時巴士站,回程也是在同地點等待接駁車回幸手車站。據說櫻花季的假日,街上塞車情況很嚴重,車站職員都會建議遊客直接徒步前往會場。

權現堂公園的臨時巴士站,是往來幸手車站的接駁公車停靠處。(東尼叔 攝)
權現堂公園的臨時巴士站,是往來幸手車站的接駁公車停靠處。(東尼叔 攝)

日本各大氣象單位,會於櫻花季前4~5個月起,開始針對染井吉野櫻,進行全日本的櫻花開花時間預測,此預測的時間地圖線會由溫暖的南部向北部逐漸推移,故稱為「櫻前線」。「櫻前線」預測的「開花」時間,是指櫻花花苞結束冬眠正式開花的時間,「開花」時間再加5~7天才會進入「見頃」時間,也就是櫻花滿開的時間。

櫻花花期難以準確預測,出國追櫻的遊客勿得失心太重以免壞了遊興。(東尼叔 攝)
櫻花花期難以準確預測,出國追櫻的遊客勿得失心太重以免壞了遊興。(東尼叔 攝)

小常識來一波:櫻前線預測的開花時間不重要 見頃時間才是重點

因此欲追櫻的遊客要注意,櫻前線預測的開花時間不重要,重要的是見頃時間。通常櫻花見頃之後約5~7天就會凋落飄飛,稱為「櫻吹雪」;若遇強風或大雨,有可能會縮短櫻花見頃的觀賞期。「櫻前線」的預測,距離開花時間越久就越不準,越接近開花日期的預測才有較高的可信度。近年來氣候異常,「櫻前線」越來越難準確預測,建議追櫻的遊客要保持平常心,追櫻未成也勿因得失心太大而壞了遊興。

本文文字、圖片作者東尼叔。(東尼叔提供)
本文文字、圖片作者東尼叔。(東尼叔提供)

作者介紹/東尼叔

前電視台攝影記者、如今是個熱愛旅行的大叔,發揮攝影專業經營「怪叔叔趴趴GO‧東尼的旅遊人生」部落格,至今已記錄旅遊人生長達十多年,已然是資深旅遊部落客,部落格首頁寫道「相機不離手‧世界任我遊」,正是東尼叔當下日常生活的寫照。