台灣鐵道觀光正夯，台鐵首創甜點列車「海風號」去年冬季推出3個月吸引逾4000人次朝聖，載客率高達97％，今年續推夏季路線與全新菜單，將於4月12日首航。承包業者雄獅旅遊分析，海風號冬季路線首推出就被國人搶購一空，夏季路線可賞太平洋無敵海景，待後續姐妹車「山嵐號」上路後，台灣將有10輛觀光列車，密度全球最高。

雄獅旅遊國旅暨全球鐵道總經理王岳聰指出，海風號冬季路線新竹至台中路段去年12月7日首航至今年2月底，每周五六日運行，已有超過4000人次搭乘，載客率97％相當高，今年新推夏季路線，盼帶動地方經濟，冬季路線可賞台灣海峽、夏季路線有太平洋海景，盼透過兩季不同規畫，讓民眾看到台灣最美海岸線。

據規畫，海風號這次延伸至北台灣沿海鐵路，規畫南港至宜蘭往返路線，沿途欣賞太平洋與龜山島風光，並停靠猴硐、頭城、大里車站，深度體驗在地小鎮人文風情。為提升甜點列車服務體驗，這季攜手米其林星廚指定烘焙坊打造限定甜點，為旅客帶來味覺與視覺的雙重享受，另在團體遊程方面，也特別企劃結合沿線區域多家五星飯店推出獨家專案禮遇。

王岳聰表示，過去冬季路線停留的新埔車站，若非觀光列車停泊，很多人可能一輩子都不會到訪，但到此一遊就會發現，該處不僅是百年老站，還只要走3分鐘就到海邊。

他說，祕境車站本就是鐵道旅遊重要包裝元素，像夏季路線的大里車站是距離大海最近的車站，搭配台鐵預計4月底完工的全新步道，下車步行2分鐘就可抵達海邊，另在頭城站也安排老街走讀體驗，回程停靠猴硐站，則介紹了解台灣早期礦文化發展，盼透過秘境車站讓大家看到不同的台灣之美。

王岳聰提到，海風號冬季路線甫推出時國人訂票踴躍，許多外國旅客搶不到票，詢問度超高，現在已有不少國際客都在安排夏季路線。至於海風號的姐妹車「山嵐號」則預計下周發布相關資訊，4月19日首航，雖是姐妹車，但有做出差異，不僅行駛路線不同，服務體驗與內容包裝都有區隔。

王岳聰說，今年山嵐號推出後，台灣觀光列車密度將成全球最高，共計有10種不同車種，包含環島之星、鳴日號、藍皮解憂號、鳴日廚房、兩鐵列車、栩悅號、福森號、海風號、山嵐號及原有的郵輪式列車等，各列車的特性、目標客群、路線都不同，也都有不同產品包裝，時下也發現，遊客喜愛以不同列車來規畫旅遊行程。

海風號夏季路線今日正式開賣，全列共4節車廂，座位數共60席，去程站點為南港、大里、頭城、礁溪至宜蘭，回程站點為宜蘭、礁溪、大里、猴硐至南港，4月12日首航，趟次規畫為今年4至10月每周五、六、日運行。