台灣道路即將出現全新車種！交通部近日預告修正《道路交通安全規則》，針對具有封閉式車室與方向盤式轉向系統的三輪式機車，為其建立明確定位，並正式命名為「駕艙機車」，預告期60天，後續程序若順利，最快於今年下半年可公告開放。這項修法在台灣機車制度發展上被視為重要里程碑，因該車型長期處於灰色地帶，如今確定確立相關法規並因應上車輛發展技術，跟上日本、歐洲等國家的腳步，屆時將可合法購買駕艙機車並領用車牌，車型賣價如何？駕駛條件與路權等限制為何？跟著這篇懶人包來一睹為快。

‧何謂「駕艙機車」？

駕艙機車跟一般機車的差別在哪？「駕艙機車」在結構上如同機車一樣為三輪結構，但有封閉車殼包覆，另外駕駛上將傳統手把與手轉油門更改為方向盤、腳踩油門與煞車，具備機車的高機動性，同時又有媲美小型汽車的安全性與穩定度，車身尺寸又比小型汽車小，既方便停車又能免於日曬雨淋，特別適合在擁擠的都市駕駛。

‧「駕艙機車」駕駛資格、規範與路權限制

雖然「駕艙機車」被歸類為機車，但因操作方式較近似汽車，因此駕駛人須持有小型車以上駕照，可免戴安全帽但需繫安全帶，如僅有機車駕照就駕駛則違法，將處以台幣6千至1萬2千元罰鍰，無照駕駛則最高可處3萬6000元罰鍰。

關於路權規範，駕艙機車在道路行駛上比照小型汽車，唯一不同是禁止上國道及高速公路，車輛檢測相關規範則比照小型車規定辦理，包含辦理車輛新登記檢驗及定期檢驗等，即將上路的隔熱紙納管新制，也適用於駕艙機車上；停車方面，駕艙機車應停於小型汽車停車格，或依各縣市制定之配套規範停於機車格內，交通部表示屆時將與各地方政府進行協調，確保不會產生合法上路卻無處可停的處境。

‧駕艙機車立法意義、車型售價與實用性評估

事實上2014年的日內瓦車展上已有與駕艙機車非常相似的概念車曝光，介於汽車與機車之間的優勢，讓廣大機車族大為動心，而交通部如今並非針對單一品牌車款而修法，而是因應新型態移動工具的出現，讓民眾能有更多的選擇，目前已有品牌推出駕艙機車並引進台灣市場，公開售價約落在台幣31萬左右，推估各廠牌普及化後售價約落在30至40萬之間，有業界人士分析，這個價格帶綜合駕照門檻、路權限制、駕駛規範等，CP值有待商榷，推測用於園區、大型工廠等封閉場域內移動較有可能，在台灣的用路環境下是否賣得動，有待合法開放後觀察市場後續效應來驗證。