東尼叔愛玩樂》和歌山貴志川線貓車站、貓站長、貓電車一起拚觀光

和歌山電鐵貴志川線全長14.3公里，連接和歌山駅與貴志站之間共14個車站。由於沿線地處農地和城鎮之間，過去的乘客多為數量有限的當地居民，長久以來經營造成赤字，於是陸續推出貓車站、貓站長和彩繪貓電車，讓全線活化吸引觀光客來拚經濟。

貴志站變身成為貓車站請來貓站長坐鎮且圈粉無數

貴志駅是座無人車站，過去曾因客源減少而面臨關站；車站隔壁商店所飼養的8歲母貓「小玉」(たま)經常跑來趴在剪票口睡覺，和歌山電鐵靈機一動，在剪票口建造一間貓站長室讓小玉在裡面安心睡覺，親人的小玉在2007年就此被任命為貴志站站長，此事引起媒體爭相報導，讓小玉成為日本家喻戶曉的大明星。小玉上任後，貴志川線活化了起來，吸引四面八方的遊客，專程搭乘貴志川線來到貴志站一睹小玉的風采。

和歌山電鐵對貴志站進行大改造，全新的貴志車站於2010年完工啟用，這座木造建築是全世界獨一無二的貓臉車站，新站體揭幕之後，再度引發另一波朝聖人潮。新建成的貓站長室有著更大片的透明玻璃，讓遊客能更毫無阻礙的拍攝貓站長。

貓生短暫二代四代五代玉子接替上場值班

在小玉就職5週年(2012年)的慶典上，另一隻三色貓「二代玉」也正式被任命為站長學徒；2015年小玉去世後，二代玉接替其職務，正式升任貴志站站長。要拍攝二代玉得多點耐心，因為玻璃櫃裡的貓站長很不受控，大部份時間都躺臥埋頭睡覺，得等到牠起身四處張望時，才能捕捉到一些有趣的畫面。但拍攝時請將關閉閃光燈，以免傷害貓站長的眼睛。

另有一隻「五代玉」被任命為副站長，與二代玉輪流在貴志站裡值班，官網也有公佈兩隻貓的每日輪班表，讓前來追貓的遊客不會撲空；另外「四代玉」也正培訓為站長學徒見習中。

多款彩繪電車陸續登場引來鐵道迷與愛貓一族忙碌朝聖

除了貓車站和貓站長，貴志川線自2006年陸續推出多款彩繪觀光電車，每款新電車一推出就成功造成話題。目前有「小玉電車」、「梅星電車」、「小玉電車博物館號」、「草莓電車」…等六款電車輪流運行，以下就幾款經典列車做簡單介紹。

※「小玉電車」(たま電車)：

這款以初代小玉為主題的列車，將貴志川線的觀光吸引力推向另一個高峰。車頭飾有貓咪鬍鬚的貓臉樣貌，白色車身繪有101隻可愛貓咪，以各種可愛姿勢迎客搭乘。

內部裝潢盡是滿滿的貓元素，車廂配色也和小玉毛色搭配，讓Tony一度產生車廂內有一群小玉到處奔跑的錯覺。不論是不是猫奴都會愛上小玉電車，許多遊客爭相搭乘小玉電車，讓貴志川線話題不斷且轟動一時。

※「梅星電車」(うめ星電車)：

梅星電車以和歌山縣紀州梅品種「南香梅」為主題，亮紅紫色車身結合二代玉站長的可愛樣貌，一同為貴志川線拚觀光。

梅星電車內飾以日本紙和木製天花板，打造一座充滿日本和風的車廂，梅花圖案佈滿天花板與座椅花紋，整體典雅而溫潤。

※「草莓電車」(いちご電車)：

貴志川線周邊有大量的草莓園，草莓電車以此為設計主題，車身外觀為白色搭配紅色色塊，各種草莓彩繪圖樣灑落在車身內外。電車內的木質地板與座位、桌椅都是原木打造，樸實中帶點童趣的草莓電車一推出就受到大眾喜愛。

六款彩繪電車運行時間不集中一日全部追完恐有難度

和歌山電鐵的官方網站，可以查詢當月每一天的彩繪列車運行時刻表，六款彩繪列車幾乎不會安排在同一天全部運行，要在一日之內追完六款彩繪電車的難度很高，遊客得自行挑選重點列車搭乘。

搭乘指引：彩繪電車用力追，貴志川線一日乘車券用好用滿

JR和歌山車站的第九月台，是和歌山電鐵貴志川線的專屬月台，月台上有一座簡易的售票窗口，欲將當日運行的彩繪電車皆搭乘一遍的乘客，可以在這裡購買貴志川線一日乘車券較划算。

註：關西廣域鐵路周遊券、關西&廣島地區鐵路周遊券、關西&北地區鐵路周遊券三種JR票券的使用範圍也包含和歌山電鐵貴志川線。

1.自JR和歌山車站進站的乘客，請走人工通道，並向站務員表明欲搭乘貴志川線，就可以直接入場，再走到第九月台買票或乘車即可。

2.貴志川線的電車車廂皆為兩輛一組，除了在和歌山站會將所有車門都打開之外，中途沿站停靠時只有第一車廂的前、後門會打開。

3.貴志川線不支援交通IC卡，沿線幾乎都是無人車站，單趟乘客於第一車廂後門上車並抽取整理券，下車前在駕駛座後方的運賃箱付完車資，從前門下車。

腦補小故事：一隻貓拯救了鐵路公司愛睡小玉的傳奇一生

貴志站初代站長「小玉」，是一隻親人且愛笑的三毛貓，平日就喜歡在貴志站剪票口睡覺，這一睡不只拯救了和歌山電鐵的貴志川線，還就此睡成了全日本家喻戶嘵的貓站長；就職其間先後被擢升為「超級站長」、「和歌山電鐵社長代理」、「和歌山縣勳功爵」及「和歌山縣招攬觀光大明神」，每次出席活動一出場就成為全日本媒體的焦點。貴志川線彩繪貓電車上面的貓咪全都是參考小玉的造型所繪製，就連周邊商品的圖案也全是滿滿的小玉身影。